سوئیچ فشار تهویه مطبوع خودرو
سوئیچ فشار تهویه مطبوع خودرو بخشی برای محافظت از خنک کننده تهویه مطبوع است، می تواند فشار را به موقع تنظیم کند. هنگامی که فشار مبرد در سیستم تهویه مطبوع خیلی زیاد یا خیلی کم باشد، سوئیچ فشار خاموش می شود، به طوری که کمپرسور کار نمی کند (سوئیچ فشار و سایر سوئیچ ها رله را برای کنترل کمپرسور کنترل می کنند) و از اجزای سیستم در برابر آسیب محافظت می کند. به طور کلی به سوئیچ فشار دو حالته و سوئیچ فشار سه حالته تقسیم می شود. سوئیچ فشار به طور کلی به کمپرسور، فن برقی کندانسور یا فن مخزن آب متصل می شود. توسط ECU روی خودرو کنترل می شود و با توجه به تغییر فشار کولر، باز شدن فن را کنترل می کند. خاموش کنید یا حجم هوا را خاموش کنید، زمانی که فشار بیش از حد بالا باشد، کمپرسور برای محافظت از سیستم کار نمی کند.
تمام پارامترهای فشار محصولات شرکت ما با توجه به نیاز مشتری برای تطابق بهتر با تجهیزات سفارشی شده است. اگر نمی دانید تجهیزات شما به چه نوع فشار شروع و توقف نیاز دارد، لطفا با ما تماس بگیرید. ما مهندسین حرفه ای داریم که آن را اندازه گیری کرده و پارامترهای مناسب را برای شما سفارشی می کنند.
سیستم های تهویه مطبوع خودرو احتمالاً از کمپرسورها، کندانسورها، خشک کن های گیرنده، دریچه های انبساط، اواپراتورها و دمنده ها تشکیل شده اند. به طور کلی، چهار مرحله فرآیند تراکم، فرآیند اتلاف گرما، فرآیند دریچه گاز و فرآیند جذب حرارت وجود دارد. فرآیند فشرده سازی به این صورت است که کمپرسور گاز مبرد کم فشار و دمای پایین را در خروجی اواپراتور می مکد و گاز فشرده شده با دمای بالا و فشار بالا وارد کندانسور می شود. پس از گاز متراکم شده، به مایع تبدیل می شود و مقدار زیادی گرما را تخلیه می کند. مایع مبرد با دما و فشار بالاتر از طریق دستگاه شیر انبساط به قطرات مه آلود با دمای پایین تبدیل می شود. در نهایت مبرد مه وارد اواپراتور می شود و در فرآیند تبخیر به گاز مقدار زیادی گرما را جذب می کند. زمانی که کولر خودرو در حال استفاده است، زمانی که شرایط غیرعادی مانند مسدود شدن پره های خنک کننده، خنک کننده غیر چرخشی وجود دارد. فن ها، یا مبرد بیش از حد، فشار سیستم بسیار بالا خواهد بود. اگر کنترل نشود، فشار بالا به اجزای سیستم آسیب می رساند.
