سوئیچ فشار تبرید تهویه هوا خودکار

به طور کلی ، سوئیچ های فشار در سیستم های تبرید تهویه مطبوع خودرو نصب می شوند. سوئیچ های حفاظت فشار شامل سوئیچ فشار فشار بالا ، سوئیچ فشار کم ، سوئیچ ترکیبی فشار زیاد و کم و سه-حالتفشار سوئیچ. در حال حاضر ، معمولاً به عنوان سوئیچ فشار ترکیبی استفاده می شود. اصل کار سوئیچ فشار سه حالت در زیر معرفی شده است.

سوئیچ فشار در قسمت فشار زیاد سیستم تهویه هوا نصب شده است. هنگامی که فشار مبرد 0.196mPa است ، از آنجا که نیروی الاستیک دیافراگم ، بهار پروانه و چشمه فوقانی بیشتر از فشار تعویض است ، تماس های فشار زیاد و کم فشار از هم جدا می شوند (یا از آن استفاده می کنند).

هنگامی که فشار مبرد به 0.2MPa یا بیشتر می رسد ، این فشار بیشتر از فشار بهار سوئیچ است ، چشمه خم می شود ، تماس های فشار زیاد و پایین روشن می شوند (روشن) و کمپرسور به طور عادی عمل می کند.

هنگامی که فشار مبرد به 3.14MPa یا بیشتر می رسد ، از نیروی الاستیک دیافراگم و چشمه دیسک بیشتر خواهد بود. بهار دیسک برای قطع ارتباطات فشار زیاد و کم معکوس می شود و کمپرسور برای دستیابی به محافظت زیاد متوقف می شود.

همچنین یک سوئیچ فشار متوسط ​​متداول وجود دارد. هنگامی که فشار مبرد از 1.77mPa بیشتر است ، فشار بیشتر از نیروی الاستیک دیافراگم است ، دیافراگم برعکس می شود و شافت به سمت وصل می شود تا تماس تبدیل سرعت از طرفداران کندانسور (یا فن رادیاتور) را به هم وصل کند ، و فن در سرعت بالا می رود تا فشار بالایی را بدست آورد. به شکل اصلی خود باز می گردد ، شافت قطره می شود ، مخاطب قطع می شود و فن متراکم با سرعت کم اجرا می شود.